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标题: 【二类】【原创】4.25 高铁筑梦征程中的“小巨人” 记者：无言52330（图文） [打印本页]

作者: 52337 时间: 2025-4-25 16:40 标题: 【二类】【原创】4.25 高铁筑梦征程中的“小巨人” 记者：无言52330（图文）

本帖最后由 52330 于 2025-4-27 22:21 编辑 4 k/ I. @: o L! K8 B) ~+ y
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高铁筑梦征程中的“小巨人”2 h# C" U6 f3 y* e/ Q h2 S
——致敬中国中铁电气化局一公司高铁分公司技术员、工匠技师巨晓林

无言

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在广袤的华夏大地上，一条条钢铁巨龙穿梭于山河之间，编织起四通八达的高铁网络，这是中国速度的生动写照，更是无数建设者心血的结晶。在这些奋斗者中，中国中铁电气化局一公司高铁分公司技术员、工匠技师巨晓林，以其非凡的毅力、卓越的技术和无私的奉献，书写了属于自己的传奇篇章，成为当之无愧的高铁筑梦征程中的“小巨人”。
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1987年，年仅23岁的巨晓林从陕西农村来到中铁电气化局，成为一名普普通通的农民工。初入工地，面对艰苦的工作环境和繁重的体力劳动，巨晓林没有丝毫退缩。白天，他在施工现场挥汗如雨，跟着老师傅学习接触网施工技术，仔细观察每一个操作步骤，虚心请教每一个技术问题；夜晚，工友们早已进入梦乡，他却在昏暗的灯光下，捧着专业书籍，一笔一划地做笔记，钻研施工图纸和技术规范。正是凭借着这股子 “拼命三郎” 的精神，巨晓林很快就从众多工友中脱颖而出，掌握了扎实的基础技能。" K8 Q  u1 P- X: ~
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然而，巨晓林并不满足于此。他深知，随着高铁技术的飞速发展，传统的施工工艺和技术已经难以满足新时代的建设需求。于是，他开始踏上了技术创新的征程。在参与哈大高铁建设时，面对严寒地区接触网施工的诸多难题，巨晓林主动请缨，带领团队展开技术攻关。当时，设备在低温下极易出现故障，严重影响施工进度与质量。他们日夜奋战在施工现场，反复试验、不断调整。巨晓林一头扎进各类专业资料中，结合实地情况，大胆提出新的思路。经过无数次尝试，最终研发出了一套适用于严寒环境的接触网施工工艺。此工艺不仅有效解决了设备在低温下的故障问题，还大大提高了施工质量和效率。这项创新成果不仅在哈大高铁建设中发挥了重要作用，还被推广应用到其他高寒地区的高铁建设项目中，为国家节省了大量的建设成本，经核算，仅这一项创新就创造经济效益超百万元。
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在京沪高铁施工期间，巨晓林看到接触网支柱运输时，炮车平衡不好掌握，容易导致支柱一端触地磨损镀锌层，这不仅影响支柱使用寿命，还增加了更换成本。他与团队成员反复研讨，经过多次模拟实验，研制出 “炮车运支柱防磨镀锌法”。此方法巧妙地在炮车上增加了平衡装置和防护垫，有效避免了支柱触地磨损，经估算，该方法在京沪高铁项目中为公司节约了数十万元的材料更换成本，同时也提高了施工安全性与效率。
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接触网支柱安装整正工作中，传统方法需要对立好的支柱进行多次调整才能保证支柱的垂直度，满足技术标准，这一过程费时费力，严重制约工程进度。巨晓林看在眼里，急在心里。他带领课题小组扎根现场，经过20多天的连续奋战与反复试验，发明了“下部基础螺母模拟精调法”。该方法通过在安装前对螺母进行精准模拟调整，大大减少了现场调整次数，使支柱安装一次性合格率大幅提高，施工效率提升近30%，为京沪高铁按时通车提供了有力保障，创造的经济效益同样十分可观。课题组的《提高京沪高铁数据测量一次合格率》科研课题，也凭借其卓越的创新性与实用性，获得全国工程建设QC成果一等奖。) y. F: y6 _& I; N. J+ L
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在合福高铁施工工地，巨晓林发现接触网基础预留螺栓防锈涂抹的黄油容易沾染灰尘不好清除，影响后续施工。他与团队成员就地取材，经过多次尝试，发明了“巧除油垢法”。这一方法一经问世，便迅速在合福高铁施工现场得到普及。施工人员只需按照巨晓林团队总结的步骤，利用身边常见材料，就能快速有效地将预留螺栓上的油垢清理干净。施工效率得到大幅提升，原本因为清理油垢而停滞的施工流程得以顺畅推进，整个项目的施工周期也因此大大缩短。! b5 q) ?2 X4 ^8 I9 p0 f
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随着合福高铁建设的顺利推进，“巧除油垢法”的优势愈发凸显。中铁电气化局一公司对这一创新方法高度重视，将其作为一项实用技术在公司内部进行推广。无论是后续新开工的高铁项目，还是既有铁路电气化改造工程，只要涉及接触网基础预留螺栓油垢清理问题，“巧除油垢法”都成为了施工人员的首选方案。
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不仅如此，巨晓林在各类技术交流活动中，也多次分享“巧除油垢法”的操作要点与应用心得。他的讲解通俗易懂，让更多来自不同施工单位的一线工人掌握了这一方法。在行业内，“巧除油垢法”逐渐声名远扬，许多企业纷纷借鉴学习，将其应用到自身的铁路建设施工中。从东部沿海的高铁施工现场，到西部山区的铁路建设项目，“巧除油垢法”如同星星之火，在全国范围内的铁路建设领域形成了燎原之势，为提高铁路建设施工效率与质量发挥了重要作用。
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在长期的工作实践中，巨晓林还善于总结经验，将自己的技术心得和操作技巧毫无保留地分享给同事。他编写的《接触网施工经验和方法》，成为了公司内部的培训教材，为培养新一代技术工人提供了宝贵的资料。同时，巨晓林积极发挥“传帮带”作用，带出了一支技术过硬、作风优良的施工队伍。在他的悉心指导下，许多年轻的技术员迅速成长为业务骨干，在各自的岗位上发光发热。
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除了在技术领域不断钻研，巨晓林还始终秉持着高度的责任感和使命感。在每一个高铁建设项目中，他都以精益求精的态度对待每一个施工环节，确保工程质量达到最高标准。无论是炎炎烈日下，还是凛冽寒风中，他总是坚守在施工一线，严格把控施工质量，不放过任何一个安全隐患。正是因为有了像巨晓林这样的建设者的默默付出，中国高铁才能以安全、高效、舒适的形象屹立于世界之巅。
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从一名普通农民工成长为工匠技师，巨晓林用三十多年的时间，诠释了奋斗的意义。他先后荣获“全国五一劳动奖章”“中华技能大奖”“改革先锋”等多项荣誉称号，这些荣誉的背后，是他无数个日夜的辛勤付出和不懈努力。然而，面对荣誉，巨晓林始终保持着谦逊的态度，他说：“我只是做了自己应该做的事情，荣誉属于每一个为中国高铁事业奋斗的人。”
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在新时代的征程上，巨晓林依然奋战在高铁建设的第一线，用自己的智慧和汗水，为实现交通强国的梦想贡献着力量。他就像一颗永不生锈的螺丝钉，牢牢地扎根在高铁建设的岗位上，以实际行动诠释着“最美奋斗者”的深刻内涵，激励着无数人在各自的岗位上奋勇拼搏，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。( B9 Q; i1 T7 w6 n
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创作背景：新中国最美奋斗者，是中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于隆重庆祝中华人民共和国成立70周年广泛组织开展“我和我的祖国”群众性主题宣传教育活动的通知》中提出的表彰称号。为隆重庆祝中华人民共和国成立70周年，经党中央批准，中央宣传部等部门决定在全国范围广泛开展“最美奋斗者”学习宣传活动，热情讴歌中华人民共和国成立以来各地区、各行业、各领域涌现出来的先进人物，激励广大干部群众以“最美奋斗者”为榜样，自觉把自身的前途命运同国家和民族的前途命运紧密联系在一起，在实现个人理想价值的过程中，为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。
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